第２段階で輸送船を１０隻増やして、今は合計３０隻の輸送船団である。
増やした輸送船のパイロットが最上位のＭＤ（Major Dealer）になったので、
利益率を測定した。
１．輸送船のパイロットが最上位のＭＤになるまでの時間
（１）自動貿易を開始した時点（最下位の見習い）の時刻は０：３３
（２）１０人が全てＭＤに昇格した時点の時刻は１２：２１
ＭＤになるまでの時間は、１１時間４８分である。
２．輸送船団（自分の資金）の資金の変化
（１）調査開始時点
上記と同じ時点で約１億２２２１万クレジットである。
（２）ゲーム内で１時間後
約１億２７１１万クレジットである。
（３）ゲーム内で２時間後
約１億３２３３万クレジットである。
３．利益率
約５０６万クレジット／時間である。１隻当たり約１７万クレジット／時間で、拡大前の
１隻当たり約２５万クレジット／時間から大幅な減少である。３０隻にしても、２０隻の場合と
１時間当たりの利益率が余り変わらない（２０隻で約５００万クレジット／時間）。
ゲーム内で時間を進めてから再度計測したが、結果は上記と同じである。
4．評価と今後の予定
輸送船の数を増やしても、利益率が上がらない事は、自動貿易による利益が限界に達したと判断する。
そこで、計画していた第３段階（５０隻へ増加）は中止する。目標の８００万クレジット／時間には届いていない
ので、対策を検討する必要がある。
＜個人的な感想＞
この段階で自動貿易による利益が限界に達した事は、意外である。５０隻くらいまでは、
船の数に比例して直線的に増加すると期待していたので、とても残念である。
どう対策するか、それとも艦隊強化計画そのものを見直しべきか、色々と悩ましい・・・。