テストプレイPart6では余りにもエンジンの修理不能が多く、
帰還できなかったので、故障率と修理不能率を見直した。
１．問題点
（１）概要
オリジナルの故障率と修理不能率では３２任務毎に帰還不能になると予想される。
これは最大任務数５１，推奨任務数（1915年5月から）４２に比べて小さい。
（２）詳細
（Ａ）１回の故障チェックで修理不能になる確率は８．３％である。
故障率０．２５×修理不能率０．３３３＝０．０８３である。
（Ｂ）１任務１０回の故障チェック（London爆撃など）を想定して、修理不能になる
確率は５８．１％となる。
修理不能率＋［（１ー修理不能率）のｎ乗の値×修理不能率をｎ＝１から９まで加算したもの］＝０．５８１
（Ｃ）４ケのエンジンで３ケ以上修理不能になる確率は、１任務で１８．２％になる。
４ケの中から３ケと４ケ全ての組み合わせは５通りなので、確率は５／１６＝０．３１３
０．５８１×０．３１３＝０．１８２
（Ｄ）風が起こる確率は５２．４％である。
（ａ）離陸時に風が起こる確率は、四季平均して０．４１６である。
（ｂ）天候変化で風が起こる確率は０．５２４となる。
離陸時と変化なしの確率０．３７５×０．４１６＝０．１５６
天候変化で風が起こる確率は０．３６８
合計すると０．５２４である。
（Ｅ）逆風になる確率は１７．５％である。
帰投する時に風の向きが逆になるのは方向５か６であるので、確率２／６である。
０．５２４×２／６＝０．１７５
（Ｆ）逆風で帰投できない確率は（Ｃ）×（Ｅ）＝０．０３１７である。
（Ｇ）上記（Ｆ）の逆数＝１／０．０３１７＝３１．５が修理不能で帰還できなくなる任務数である。
２．対策
故障率と修理不能率を変更する。
変更する数値は、下記の検討結果から最大任務数５１に近い最初の値とする。
・故障率＝０．２５（変えない）、修理不能率＝０．１６７の場合の帰還不能任務数は５２．７。
・故障率＝０．２２２（変える）、修理不能率＝０．１６７の場合の帰還不能任務数は５８．３。
＜個人的な感想＞
船長が重傷を負った場合の休養期間（平均１０．５）を考慮すると、帰還不能任務数を少し小さくする方が
良いかもしれない。しかし、イベントなどでも理不尽なゲーム終了があるので、
ここは長めの５３で良いと思う。（１プレイで１回あるかないかで十分）