ツェッペリンはエンジン故障が多く、平均で１ターン１つは故障している。
そこで、この状態を考慮した改修を２つ行う。
１．背景
（１）故障修理
航空機からの攻撃時にエンジンの故障数が命中に大きく影響する。
複数のエンジンが故障したときは、複数の修理チームで各々修理するのは
合理的と考えた。改修前は１機器１修理チームに固定していた。
（２）航空機攻撃
エンジン故障が１ケか２ケの場合は敵機の賽の目補正が＋１となっている。
２．概要
（１）故障修理
下図の例のように２ケのエンジンが故障中であれば、２つの修理チームが
修理できるようにする。３ケ故障中なら３チームが可能である。
（２）航空機攻撃
エンジン故障１ケの場合は補正をしないようにする。
この場合、賽の目補正－３と同等となり、２回まで攻撃した時の加重平均は史実２３．３％に近くなる。
敵機の先制攻撃 自機の防御射撃後
通常（1916年4月まで） ５．６％ ４．２％
Brock/Pomero（1916年5月から1917年1月まで） １５．３％ ９．７％
Brock/Pomero Mk2（1917年2月から1917年10月まで） ２２．２％ １５．３％
Brock/Pomero（1917年10月からゲーム終了まで） １７．８％ ２２．２％
各期間（月数）を掛けた加重平均 １５．４％ １１．４％
２回攻撃 先制攻撃あり：２８．５％ 先制攻撃なし：２１．４％
＜個人的な感想＞
通常は次のターンで修理しても問題ないので１機器１修理チームで良いと考えていた。
しかし、航空機攻撃時にエンジンが故障中だと命中数が多くなるので、早急な修理が必要である。
航空機攻撃についてはテストプレイPart5で少し命中数が大きいと感じたので、
エンジン故障１ケの場合に限り修正しても良いと考えた。