中々使いこなせていないが、少し使えるようになった。そこで、
簡単にメモしておく事にした。
１．使い方
下記のＷＥＢページにお世話になりました。ありがとうございました。
（説明書を読んでも良く分からないので）
２．使ってみた感想
（１）長い渋滞時（５分以上）は便利である。
完全に停止しなければ、自動的に加速して前方の車に追従する。その為、
足は、いつでもブレーキを掛けられるように準備しておくだけで良い。
ブレーキをかける時に”かかと”を浮かすのが基本であるが、上記の場合に
疲れるので床につけたままにした。低速なので大丈夫と思う。
前方の車が止まると、自動的に止まる。その距離を最大にすると、
自分の停止距離とほぼ同じになった。
完全に停止すると、”ＡＣＣの準備ができました”と速度計の左に表示される。
この場合は、アクセルを踏むかハンドルのRESボタンを押さないと発進しない。
（２）ちょっとした渋滞（５分未満）は、使わないほうが良い。
加速・減速（停止）は、ゆっくりと制御されるので、自分の運転感覚に
合わない所がある。その為、ちょっとした渋滞では、自分でアクセル・ブレーキを
踏んだ方が、ストレスがない（”せっかち”なので、少しイライラする）。
（３）慣れるまでボタンの位置に迷う。
オートクルーズ機能は初めて使うので、ハンドにあるボタン位置が感覚的につかめない。
その為、余裕のある時に目視確認してRESボタン（下図）を押す。
速度上限は、初期値が３０ｋｍ／ｈなので、そのままで十分使える。その為、走行中に
変更する事はない（慣れるまでは余裕もない）。
＜個人的な感想＞
購入時に一番期待した機能であるが、慣れないので余り使えなかった。しかし、今回は
退勤時の渋滞に１５分位巻き込まれたので、活用できた。このような状態では、とても
便利であり、減速・加速も正確に制御していた（夕方の薄暗い環境なので心配したが）。
但し、上記（２）でも書いたように、制御はゆっくり行われるので、”せっかち”な性格の
人には、少し抵抗があるかもしれない。